Zum Parken der HDD kann ich nix sagen, hab ich nie gemacht bei meinen
A500/A590/ZuluSCSI Rp2040
Moderatoren: gunatm, RetroMan, Independent, Big H, Dennis, Dirty Harry, CASSIUS
) oder vor dem Herunterfahren eines Rechners bei ganz alten Platten (MFM) ...das ist eine SCSI Festplatte !
ob ich die Parken muss , weis ich ehrlich gesagt auch nicht , aber habe halt gehört
das die Festplatten beim A590 oft kaputt gegangen sind weil man sie nichtgeparkt hat....
hier die Festplatte:
https://ibb.co/kyFJ44Q
ob ich die Parken muss , weis ich ehrlich gesagt auch nicht , aber habe halt gehört
das die Festplatten beim A590 oft kaputt gegangen sind weil man sie nichtgeparkt hat....
hier die Festplatte:
https://ibb.co/kyFJ44Q
https://stason.org/TULARC/pc/hard-drive ... -FAST.html
Platten ohne Autopark sind schon sehr alt und hatten sehr geringe Kapazitäten irgendwo unter 100 MB. Als ich Anfang der 90er mit Festplatten angefangen habe war Autopark bereits standard.Read/Write head auto-park
-------------------------
Seagate disc drives described herein mentioned in this drive park
the heads automatically at power off. This feature requires no
operator intervention.
Überlebender des 2024er 4-Tage Banns.
Rob33 hat geschrieben:das ist eine SCSI Festplatte !
ob ich die Parken muss , weis ich ehrlich gesagt auch nicht , aber habe halt gehört
das die Festplatten beim A590 oft kaputt gegangen sind weil man sie nichtgeparkt hat....
hier die Festplatte:
https://ibb.co/kyFJ44Q
Read/Write head auto-park
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Seagate disc drives described herein mentioned in this drive park
the heads automatically at power off. This feature requires no
operator intervention.
//EDIT : Uuups, wenn man den Tab wieder zu lange nicht aktualisiert war der Dennis wieder schneller
Sehr alte Platten waren Weiterentwicklungen von Diskettenlaufwerken und nutzten Stepper-Motororen um den Schreib-/Lesekopf zu positionieren. Wenn da der Strom ausgeschaltet wurde blieb der S/L Kopf an seiner letzten Stelle stehen und konnte bei Erschütterung auf den Platter knallen, was einen Headcrash bedeutete.
Als die Anzahl von Datenspuren mit wachsender Kapazität anstieg waren Stepper-Motoren nicht mehr präzise genug und es wurde auf magnetische Aktuatoren gewechselt. Diese halten den S/L-Kopf über ein variables elektrisch erzeugtes Magnetfeld auf Position. Fällt hier der Strom weg bricht das Magnetfeld zusammen und der S/L-Kopf fährt automatisch in seine Ruheposition zurück.
Als die Anzahl von Datenspuren mit wachsender Kapazität anstieg waren Stepper-Motoren nicht mehr präzise genug und es wurde auf magnetische Aktuatoren gewechselt. Diese halten den S/L-Kopf über ein variables elektrisch erzeugtes Magnetfeld auf Position. Fällt hier der Strom weg bricht das Magnetfeld zusammen und der S/L-Kopf fährt automatisch in seine Ruheposition zurück.
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